3,5 -tonnine diisel kahvli tõste

FD35 mootor on oma tehnoloogilise uuenduse poolest ainulaadne, millel on mitmemõõtmeline optimeeritud disain, et tagada seadmete tõhus ja stabiilne töö. Selle sisselaskesüsteem võtab kasutusele kõrge sõltumatu kanali struktuuri, mis on nagu täpne filter, mis võib tolmu ja lisandeid välja hoida, suurendades samal ajal märkimisväärselt sisselaskemahtu, luues mootori jaoks piisavamad põlemistingimused ja vabastades tugeva jõu.

Jahutussüsteemi on hoolikalt paranenud ning vahejahuti, veeradiaator ja õliradiaator on paigutatud sõltumatult teadusliku ja tõhusa jahutusmaatriksi moodustamiseks, mis vähendab põhikomponentide töötemperatuuri kõigis suundades ning parandab tõhusalt võtmekomponentide vastupidavust ja töökindlust, näiteks mootor ja käigukast. Pidurdussüsteem on varustatud suure jõudlusega vaakum-abistaja või standardina täieliku hüdraulilise abirežiimiga, mis vastab täpselt pidurdusvajadustele ja pakub usaldusväärset ohutuskaitset, olgu see siis igapäevane sõidu- või hädaolukordade olukorrad.

Kõrgsurvega ühine raudteemootor tugineb arenenud tehnoloogiale, sellel pole mitte ainult tugevat väljundvõimsust, vaid sellel on ka suurepärane külma käivitus jõudlus ja madal rikkekiirus, vähendades kogu masina energiatarbimist allikast. Koormustundlik hüdrosüsteem on esiletõst. Kui mootor tühikäikub, saab see ka kahvli täiskoormusega hõlpsalt tõsta, tarbetut kütusekulu vähendada ning saavutada tõeliselt kõrge tõhusus ja energiasääst.